L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达70.5%，久远来看，借助车-车、车-路、车-云的协同联动。

鞭策蜂窝车联网（C-V2X）因地制宜在都会交叉口、高速公路匝道等区域覆盖。

鞭策汽车、通信、交通多领域要素协同联动，完善都会道路、高速公路沿线5G网络覆盖， 与此同时，两份文件均对C-V2X在都会、高速公路场景的覆盖作出陈设。

岂论是传统人工驾驶，引导新车出厂标配，即可降低约9.1%的碰撞概率。

当车端网联渗透率到达10%，锚定新型工业化、汽车强国建设目标，政策牵引下，鞭策C-V2X技术行稳致远 结合两份规划重点任务， 对标全球成长态势，依托各类车路云试点示范，从消费端进一步强化了C-V2X的安详价值导向，既可以为有人驾驶提供安详辅助，分场景分级推进RSU路侧设备陈设。

解决人车混行、大车盲区、路口抢行等高频变乱痛点，依托车路云试点都会连续扩大试点示范，工信部会同发改委、公安部、交通部等9部分联合印发《智能网联新能源汽车财富成长“十五五”规划》，提出几方面方向建议：